¿Cuál fue el contexto?
Se trato de una reunión convocada y liderada por el Gobernador Regional, pedro Álvarez-Salamanca, acompañado por el recién nombrado Seremi de Transportes, Baldemar Higueras, junto a dirigentes de gremios microbuseros de todo el Maule y consejeros regionales.
¿Cuál es la problemática¿
En ese contexto, Higueras fue consultado si las tres líneas de microbuses urbanos de Talca, esto es, Sotratal, Taxutal y Abate Molina, están autorizadas para reajustar sus tarifas al alza como ya ocurrió con el mismo servicio a nivel rural o interurbano, con alzas de hasta un 50%.
Todo esto, atendido que desde el propio ministro de Transportes, Louis de Grange, confirmó que a mediados de abril llegarán a regiones los fondos comprometidos como «espejo» de las compensaciones para que el servicio Transantiago no suba pasajes a pesar del alza de los combustibles.
Todo eso, agregó el ministro, en tanto se trate de ciudades que cuenten con servicios de transporte urbano licitado o regulado a través del sistema de «zonas de exclusión», tal como se está poniendo en marcha en Talca.
¿Cuál fue la respuesta?
«Ellos no pueden. Ni siquiera avisando con anticipación. Ellos (las líneas de microbuses de Talca) están adscritos a un sistema regulatorio que se llama perímetro de exclusión. Los colectivos tampoco, porque ya saben que tendrán un subsidio de 100 mil pesos mensuales y esa es la forma en que el Gobierno les está otorgando una medida que favorece su labor operacional»», subrayó la autoridad regional.
